သတင်း

သတင်း

အမေရိကန်က တရုတ်နိုင်ငံမှာ ထုတ်လုပ်တဲ့ ဘက်ထရီတွေကို လုံးဝ ပိတ်ပင်မှာလား။

သတင်း(၂)

လွန်ခဲ့သောရက်အနည်းငယ်က၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေ (IRA ဟုလည်းခေါ်သည်) ၏သက်ဆိုင်ရာပြဋ္ဌာန်းချက်များအရအမေရိကန်အစိုးရသည်လျှပ်စစ်ကားအသစ်ဝယ်ယူသောစားသုံးသူများအားအမေရိကန်ဒေါ်လာ 7500 နှင့် US $ 4000 အသီးသီးအခွန်ခရက်ဒစ်များပေးမည်ဟုကောလာဟလတစ်ခုရှိသည်။ မော်တော်ယာဉ်များ၏ နောက်ဆုံးစုဝေးမှုကို အမေရိကန် သို့မဟုတ် အမေရိကန်နှင့် လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက်များ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည့် နိုင်ငံများတွင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီ၏ ကုန်ကြမ်း 40% ကျော်သည် မြောက်အမေရိကမှ လာရမည်ဖြစ်သည်။

အလွန်ချဲ့ကားသည့် ဝေါဟာရများမှာ တရုတ်နိုင်ငံအတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ 2024 ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော ဘက်ထရီ module များကို လုံးဝ တားမြစ်မည်ဖြစ်ပြီး 2025 ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော ဓာတ်သတ္တုကုန်ကြမ်းများကို လုံးဝ တားမြစ်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း သုတေသီအချို့က 2024 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် တားမြစ်ပိတ်ပင်မှုသည် ကောလာဟလတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် မည်သည့်ထောက်ပံ့ကြေးမှ ပေးမည်မဟုတ်ပေ။2024 ခုနှစ်မှ စတင်၍ ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများတွင် "အထူးစိုးရိမ်ရသော နိုင်ငံများ" (China တွင်ဖော်ပြထားသည်) စာရင်းမှ နိုင်ငံများ ပါဝင်ပါက၊ ဤထောက်ပံ့ကြေးသည် အကျုံးဝင်တော့မည် မဟုတ်ပါ။

အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဘက်ထရီများသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ဝေစုတွင် ကြီးမားပြီး ဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် ပိုမိုရင့်ကျက်လာပါသည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကနည်းလမ်းအနေဖြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့် လျှပ်စစ်မိုးစက်များ၏ အဓိကဘက်ထရီများတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ ပါဝင်သည်။

သတင်း(၁)

မတူညီသောအခြေအနေများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသောဘက်ထရီ

လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် အချို့သောအခြေအနေများတွင် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများထက် သာလွန်ကောင်း ဖြစ်နိုင်သည်။72V40a ထက်နည်းသောဘက်ထရီများသည် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကိုရွေးချယ်ပါက ပို၍သင့်လျော်သည်၊ အားသွင်းလွန်းသည်နှင့်အမျှ- discharge သည်ပင်လျှင် ခဲ-အက်ဆစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမှာလည်း အလွန်ကောင်းမွန်သောဆေးတစ်လက်ဖြစ်သည်။သေးငယ်သော စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများသည်လည်း စီးပွားရေးအရ ပိုမိုအသက်ဝင်နိုင်ပြီး အဟောင်းဖြစ်လာသောအခါ အသစ်များနှင့် လဲလှယ်နိုင်သည်။

72V40a ထက် မြင့်မားသော ဘက်ထရီ ပမာဏ မြင့်မားပါက လျှပ်စစ်ကား၏ ပါဝါလည်း မြင့်မားရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ခဲအက်ဆစ်၏ 0.5C စွန့်ထုတ်မှုသည် ၎င်းအား ထောက်ပံ့ရန် မလုံလောက်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် 120A ကိုချက်ချင်းထုတ်နိုင်ပြီး ဗို့အားကျဆင်းမှုမှာ ထင်ရှားစွာမသိသာသောကြောင့် ပါဝါအနည်းငယ်ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။Li-ion ဘက်ထရီသည် အရွယ်အစားသေးငယ်သည်၊ ကြီးမားသော ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် ဖရိန်၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို များစွာတိုးစေသည်၊ ဤအခြေအနေတွင် Li-ion ဘက်ထရီကို ထုတ်ပစ်သင့်သည်။

CYCLEMIX ပလပ်ဖောင်းတွင်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်/ဆီသုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ (ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် လူလိုက်ပါ) နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (လေးဘီး) အပါအဝင် ပိုမိုပြည့်စုံသော လျှပ်စစ်ကားထုတ်ကုန်များကို သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။


စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ ၃၁-၂၀၂၂