အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးကွက်၏ အလားအလာနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) ၏ အချက်အလက်များအရ အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသတွင် နှစ်စဉ် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုသည် တန်ချိန် ၁ ဘီလီယံခန့်ရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် အချိုးအစားများစွာဖြင့် တွက်ချက်ထားသည်။လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များလေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အပြုသဘောဆောင်သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

IEA ၏ အဆိုအရ အရှေ့အလယ်ပိုင်းသည် ကမ္ဘာ့ရေနံထုတ်လုပ်မှု၏ အဓိကအရင်းအမြစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဒေသတွင်း ရေနံဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှု ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာခဲ့သည်။စျေးကွက်သုတေသနအဖွဲ့အစည်းများ၏စာရင်းဇယားများအရ 2019 ခုနှစ်မှ 2023 ခုနှစ်အတွင်း အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးကွက်၏ နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် ရိုးရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို အစားထိုးရန် ၎င်း၏အလားအလာကို 15% ကျော်လွန်သွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

ထို့အပြင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း နိုင်ငံအသီးသီးမှ အစိုးရများသည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရေး မူဝါဒများ ချမှတ်ရာတွင် တက်ကြွစွာ လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆော်ဒီအာရေဗျအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ပံ့ပိုးကူညီရန်အတွက် နိုင်ငံအတွင်း အားသွင်းစခန်းပေါင်း 5,000 ကျော်ကို 2030 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ဤမူဝါဒများနှင့် အစီအမံများသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးကွက်အတွက် ခိုင်မာသော တွန်းအားကို ပေးပါသည်။

စဉ်တွင်လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များအရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် စျေးကွက်အလားအလာအချို့ရှိသည်၊ စိန်ခေါ်မှုအချို့လည်းရှိသည်။အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ နိုင်ငံအချို့တွင် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးမြှင့်တည်ဆောက်လာသော်လည်း အားသွင်းကိရိယာများ ပြတ်လပ်နေဆဲဖြစ်သည်။အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီမှ အချက်အလက်များအရ အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ၏ လွှမ်းခြုံမှုသည် စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်၏ 10% ဝန်းကျင်သာရှိပြီး အခြားဒေသများထက် များစွာနိမ့်ကျသည်။၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များ၏ အကွာအဝေးနှင့် အဆင်ပြေမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

လက်ရှိတွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် စျေးနှုန်းမြင့်မားနေပြီး အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ အချို့သောဒေသများရှိ စားသုံးသူအချို့သည် ၎င်းတို့၏ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်များကို ထိခိုက်စေသည့် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယများရှိသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးကွက် တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာသော်လည်း အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသအချို့တွင် အသိဥာဏ်ဆိုင်ရာ အတားအဆီးများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။စျေးကွက်သုတေသနကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ပြုလုပ်သော စစ်တမ်းတစ်ခုအရ အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသတွင် နေထိုင်သူ 30% ကသာ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို နားလည်မှုအဆင့်မြင့်မားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ ၏ အသိပညာနှင့် လက်ခံမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ရေရှည် နှင့် စိန်ခေါ်မှု တစ်ရပ် ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဟိလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ စျေးကွက်သည် ကြီးမားသော အလားအလာရှိသော်လည်း စိန်ခေါ်မှုများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု၊ မူဝါဒလမ်းညွှန်မှု၊ စဉ်ဆက်မပြတ် နည်းပညာတိုးတက်မှုများဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်သည် အနာဂတ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။အနာဂတ်တွင်၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ပိုမိုတည်ဆောက်မှု၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးနှုန်းများ ကျဆင်းမှုနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် စားသုံးသူများ သိရှိနားလည်မှုနှင့် လက်ခံမှု တိုးမြင့်လာရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သည်။ဤကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် ဒေသတွင်း ရေရှည်တည်တံ့သော ခရီးသွားလာမှုနည်းလမ်းများအတွက် ရွေးချယ်စရာများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏ အသွင်ကူးပြောင်းရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။