လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အကွာအဝေးကိုဘယ်လိုတွက်ချက်မလဲ။

1.ဘက်ထရီစွမ်းရည်-ကီလိုဝပ်နာရီ (kWh) ဖြင့် တိုင်းတာသည့် ဘက်ထရီ စွမ်းရည်သည် အကွာအဝေး တွက်ချက်မှုတွင် အရေးပါသော အချက်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဘက်ထရီသိုလှောင်နိုင်သည့် စွမ်းအင်ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည်။အသုံးပြုနိုင်သော ဘက်ထရီပမာဏကို တွက်ချက်ရာတွင် ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းနှင့် ၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကို တွက်ချက်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။
2. စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်း-စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်း ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် သုံးစွဲသည့် စွမ်းအင် တစ်ယူနစ် သွားလာနိုင်သော အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။၎င်းသည် မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်၊ စီးနင်းမြန်နှုန်း၊ ဝန်နှင့် လမ်းအခြေအနေများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် မြို့တွင်းစီးနင်းခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် အဝေးပြေးစီးခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်း နည်းပါးသည်။
3.Regenerative Braking-Regenerative ဘရိတ်စနစ်များသည် အရှိန်လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း အရွေ့စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြန်ပြောင်းပေးသည်။ဤအင်္ဂါရပ်သည် အထူးသဖြင့် ရပ်သွားကာ မြို့ပြစီးနင်းမှုအခြေအနေများတွင် အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့နိုင်သည်။
4.Riding Modes နှင့် Speed-စီးနင်းမှုမုဒ်များနှင့် မြန်နှုန်းများသည် အကွာအဝေးတွက်ချက်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။eco မုဒ် သို့မဟုတ် အားကစားမုဒ် ကဲ့သို့သော မတူညီသော စီးနင်းမှုမုဒ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကြား ဟန်ချက်ညီစေသည်။မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများသည် စွမ်းအင်ပိုမိုသုံးစွဲစေပြီး တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နှေးကွေးသောမြို့တွင်းစီးခြင်းသည် စွမ်းအင်ကိုချွေတာပြီး အကွာအဝေးကို တိုးစေသည်။
၅။ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ-အပူချိန်၊ အမြင့်ပေနှင့် လေတိုက်ခတ်မှု အပိုင်းအစကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ။အေးသောအပူချိန်များသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး အတိုင်းအတာကို ကျဆင်းစေသည်။ထို့အပြင်၊ လေဖိအားနည်းသော အမြင့်နှင့် လေတိုက်နိုင်မှု တိုးမြင့်သော ဒေသများသည် ဆိုင်ကယ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ဤအချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အကွာအဝေးကို တွက်ချက်ရာတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။
A. Battery Capacity ကို သတ်မှတ်ပါ-
အားသွင်းထိရောက်မှု၊ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုနှင့် ကျန်းမာရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ဘက်ထရီ၏ အမှန်တကယ် အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာပါ။
B. စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်းကို သတ်မှတ်ပါ-
စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် သရုပ်ဖော်ခြင်းများအားဖြင့် မတူညီသော အမြန်နှုန်းများ၊ ဝန်နှင့် စီးနင်းမှုမုဒ်များအပါအဝင် စီးနင်းမှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်းကို ချမှတ်ပါ။
C.Regenerative Braking ကိုစဉ်းစားပါ-
မျိုးဆက်သစ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ရယူနိုင်သည့် စွမ်းအင်ကို ခန့်မှန်းတွက်ချက်ကာ ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်စနစ်၏ ထိရောက်မှုကို တွက်ချက်ပါ။
D. Riding Mode နှင့် Speed ​​Strategies ကို တီထွင်ပါ-
ပစ်မှတ်စျေးကွက်များနှင့် အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို ကိုက်ညီစေရန် မတူညီသော စီးနင်းမှုမုဒ်များကို ပုံဖော်ပါ။မုဒ်တစ်ခုစီအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကြား ချိန်ခွင်လျှာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
E. Environmental Factors အတွက် အကောင့်-
အကွာအဝေးအပေါ် ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန် အပူချိန်၊ အမြင့်ပေ၊ လေတိုက်ခံနိုင်ရည်နှင့် အခြားပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင် အချက်ပြပါ။
F.Comprehensive Calculation-
မျှော်မှန်းထားသော အပိုင်းအခြားကို တွက်ချက်ရန် သင်္ချာမော်ဒယ်များနှင့် သရုပ်ဖော်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အထက်ဖော်ပြပါ အချက်များအား ပေါင်းစပ်ပါ။
G.Validation နှင့် Optimization-
လက်တွေ့ကမ္ဘာစမ်းသပ်ခြင်းမှတဆင့် တွက်ချက်ထားသော အပိုင်းအခြားကို အတည်ပြုပြီး လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရလဒ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ။
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်၊ အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးဖြင့် လူကြိုက်များပြီး အလှဆုံး လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘက်ထရီနည်းပညာ၊ ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ နှစ်သက်မှုတို့ကို လိုက်ဖက်ညီစွာ ပေါင်းစပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အကွာအဝေးတွက်ချက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အကွာအဝေးသည် သုံးစွဲသူများ၏မျှော်လင့်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး စိတ်ကျေနပ်ဖွယ်စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ကြောင်း သေချာစေသည်။