လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်တော်
1. မော်တာဆိုတာဘာလဲ။
1.1 မော်တာသည် ဘက်ထရီပါဝါကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ဘီးများကို လှည့်ပတ်မောင်းနှင်ရန်၊
●ပါဝါနားလည်ရန် အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ W, W = wattage ၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ဦးစွာသိရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချိန်တစ်ယူနစ် သုံးစွဲသည့် ပါဝါပမာဏနှင့် 48v, 60v နှင့် 72v တို့သည် စုစုပေါင်း သုံးစွဲသည့် ပါဝါပမာဏ၊ ဒါကြောင့် wattage ပိုမြင့်လေ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာ ပါဝါပိုသုံးစွဲလေလေ၊ ယာဉ်ရဲ့ ပါဝါပိုလေ (တူညီတဲ့အခြေအနေအောက်မှာ)၊
●တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘက်ထရီနှင့် 48 ဗို့အားဖြင့် ဥပမာအားဖြင့် 400w၊ 800w၊ 1200w ကိုယူပါ။
ပထမဦးစွာ၊ တူညီသောစီးနင်းချိန်အောက်တွင်၊ 400w မော်တာတပ်ဆင်ထားသောလျှပ်စစ်ယာဉ်သည်အထွက်နှုန်းပိုရှည်လိမ့်မည်၊ အထွက်လျှပ်စီးသည်သေးငယ်သည် (မောင်းနှင်နေသောလျှပ်စီးကြောင်းသေးငယ်သောကြောင့်) ပါဝါသုံးစွဲမှုစုစုပေါင်းအမြန်နှုန်းသည်သေးငယ်သည်။
ဒုတိယက 800w နဲ့ 1200w ဖြစ်ပါတယ်။အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအရ 1200w မော်တာများ တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများသည် ပိုမြန်ပြီး အားကောင်းသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် wattage ပိုမြင့်လေ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှု စုစုပေါင်းပမာဏ များလေလေဖြစ်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် တိုတောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
●ထို့ကြောင့် တူညီသော V နံပါတ်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအောက်တွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများ 400w၊ 800w နှင့် 1200w အကြား ကွာခြားချက်မှာ ပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။wattage မြင့်လေ၊ ပါဝါအားကောင်းလေ၊ အရှိန်ပိုမြန်လေ၊ ပါဝါသုံးစွဲမှု ပိုမြန်လေလေ၊ ခရီးမိုင်လည်း တိုလေလေဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် wattage ပိုမြင့်လေ လျှပ်စစ်ကားက ပိုကောင်းလေလို့ မဆိုလိုပါဘူး။၎င်းသည် မိမိကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် ဖောက်သည်၏ အမှန်တကယ် လိုအပ်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်နေသေးသည်။
1.2 ဘီးနှစ်ဘီးတပ် လျှပ်စစ်မော်တာ အမျိုးအစားများကို အဓိကအားဖြင့် ပိုင်းခြားထားပါသည်- အချက်အချာကျသော မော်တာများ (အသုံးများသော)၊ အလယ်အလတ်တပ်ထားသော မော်တာများ (အသုံးပြုခဲသော၊ ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် ပိုင်းခြားထားသည်)၊
လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် တော်ရုံတန်ရုံမော်တာ
လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် Mid-mounted motor
1.2.1 ဘီးအချက်အချာ မော်တာဖွဲ့စည်းပုံကို အဓိကအားဖြင့် ပိုင်းခြားထားပါသည်။brushed DC မော်တာ(အခြေခံအားဖြင့် အသုံးမပြုပါ)၊brushless DC မော်တာ(BLDC)၊အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ(PMSM)
အဓိက ကွာခြားချက်- စုတ်တံများ (လျှပ်) ရှိမရှိ၊
●Brushless DC မော်တာ (BLDC)(အသုံးများ)၊အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ(PMSM) (နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုခဲ)
● အဓိက ခြားနားချက်- ၎င်းတို့ နှစ်ခုသည် တူညီသော ဖွဲ့စည်းပုံများ ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားရန် အောက်ပါ အချက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
Brushless DC မော်တာ
Brushed DC motor (AC မှ DC သို့ပြောင်းခြင်းကို ကွန်မြူတာတာဟုခေါ်သည်)
●Brushless DC မော်တာ (BLDC)(အသုံးများ)၊အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ(PMSM) (နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုခဲ)
● အဓိက ခြားနားချက်- ၎င်းတို့ နှစ်ခုသည် တူညီသော ဖွဲ့စည်းပုံများ ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားရန် အောက်ပါ အချက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
| ပရောဂျက် | အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ | Brushless DC မော်တာ |
| စျေးနှုန်း | ဈေးကြီးတယ်။ | စျေးပေါတယ်။ |
| ဆူညံသံ | နိမ့်သည်။ | မြင့်သည်။ |
| စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်၊ torque | မြင့်သည်။ | နိမ့်တယ်၊ နည်းနည်း ညံ့တယ်။ |
| Controller စျေးနှုန်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုသတ်မှတ်ချက်များ | မြင့်သည်။ | နိမ့်တယ်၊ အတော်လေးရိုးရှင်းတယ်။ |
| Torque pulsation (အရှိန်မြှင့်စက်) | နိမ့်သည်။ | မြင့်သည်။ |
| လျှောက်လွှာ | အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များ | အလယ်အလတ် |
● အမြဲတမ်းသံလိုက်စည်းချက်ညီသောမော်တာနှင့် brushless DC မော်တာကြားတွင် ပိုကောင်းသည့်စည်းမျဉ်းမရှိပါ၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်၏ အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်များအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။
● Hub မော်တာများကို ခွဲခြားထားသည်-သာမန်မော်တာများ၊ ကြွေပြားမော်တာများ၊ ရေအေးပေးထားသော မော်တာများ၊ အရည်-အအေးခံမော်တာများနှင့် ဆီအေးပေးထားသော မော်တာများ။
●သာမန်မော်တာသမားရိုးကျ မော်တာ
●ကြွေပြားမော်တာများကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားပါသည်။ 2nd/3rd/4th/5th မျိုးဆက်, 5th generation tile motor များသည် ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။, 3000w 5th မျိုးဆက် tile Transit motor စျေးကွက်စျေးနှုန်း 2500 ယွမ်ဖြစ်ပါသည်, အခြားအမှတ်တံဆိပ်အတော်လေးစျေးသက်သာဖြစ်ကြသည်။
(လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်ပြားမော်တာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်အသွင်အပြင်ရှိသည်။)
●ရေအေး/အရည်-အအေးခံ/ဆီ-အအေးခံမော်တာများအားလုံး insulating ကိုထည့်ပါ။အရည်အောင်မြင်ရန်မော်တာအအေးခံခြင်း။အကျိုးသက်ရောက်ပြီး တိုးချဲ့ပါ။ဘဝမော်တာ၏။လက်ရှိနည်းပညာသည် အလွန်ရင့်ကျက်မှု မရှိသေးပါ။ယိုစိမ့်ခြင်း။နှင့်ရှုံးနိမ့်။
1.2.2 Mid-Motor- ဂီယာမဟုတ်သော၊ အလယ်အလတ် တိုက်ရိုက်ဒရိုက်၊ ကွင်းဆက်/ခါးပတ်
ရိုးရိုးမော်တာ
ရိုးရိုးမော်တာ
အရည်-အအေးခံမော်တာ
ဆီအအေးခံမော်တာ
● အချက်အချာကျသော မော်တာနှင့် အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာကြား နှိုင်းယှဉ်မှု
● စျေးကွက်ရှိ မော်ဒယ်အများစုသည် အချက်အချာကျသော မော်တာများကို အသုံးပြုကြပြီး အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာများကို အသုံးနည်းပါသည်။၎င်းကို မော်ဒယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် အဓိက ပိုင်းခြားထားသည်။သမားရိုးကျ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အား အချက်အချာကျသော မော်တာဖြင့် အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလိုပါက၊ အဓိကအားဖြင့် ဖရိန်နှင့် ကြမ်းခင်းကြမ်းပြင်ကို နေရာများစွာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပြီး စျေးနှုန်းမှာ စျေးကြီးမည်ဖြစ်သည်။
| ပရောဂျက် | သမားရိုးကျ အချက်အချာကျသော မော်တာ | အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ |
| စျေးနှုန်း | စျေးပေါ၊ အလယ်အလတ် | ဈေးကြီးတယ်။ |
| တည်ငြိမ်မှု | တော်ရုံတန်ရုံ | မြင့်သည်။ |
| ထိရောက်မှုနှင့် တောင်တက်ခြင်း။ | တော်ရုံတန်ရုံ | မြင့်သည်။ |
| ထိန်းချုပ်မှု | တော်ရုံတန်ရုံ | မြင့်သည်။ |
| တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ | ရိုးရိုးရှင်းရှင်း | ရှုပ်ထွေးသည်။ |
| ဆူညံသံ | တော်ရုံတန်ရုံ | အတော်အတန်ကြီးတယ်။ |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် | စျေးပေါ၊ အလယ်အလတ် | မြင့်သည်။ |
| လျှောက်လွှာ | သမားရိုးကျ အထွေထွေ ရည်ရွယ်ချက် | High-end/ မြန်နှုန်းမြင့်၊ တောင်တက်ခြင်း စသည်တို့ လိုအပ်ပါသည်။ |
| တူညီသောသတ်မှတ်ချက်များရှိသည့် မော်တာများအတွက်၊ တပ်ဆင်ထားသော အလယ်အလတ်မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါသည် သာမန်အချက်အချာကျသော မော်တာထက် မြင့်မားသော်လည်း tile hub မော်တာနှင့် ဆင်တူသည်။ | ||
2. မော်တာများ၏ ဘုံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များစွာ
မော်တာများ၏ ဘုံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ- ဗို့များ၊ ပါဝါ၊ အရွယ်အစား၊ stator core အရွယ်အစား၊ သံလိုက်အမြင့်၊ အမြန်နှုန်း၊ torque၊ ဥပမာ- 72V10 လက်မ 215C40 720R-2000W
● 72V သည် မော်တာဗို့အားဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ဗို့အားနှင့် ကိုက်ညီသော၊အခြေခံဗို့အားမြင့်လေ ယာဉ်အမြန်နှုန်း ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။
● 2000W သည် မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါဖြစ်သည်။.စွမ်းအားသုံးမျိုးရှိတယ်၊အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့် peak power ဟူ၍ ဖြစ်သည်။.
အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် မော်တာတစ်ခုအတွက် လည်ပတ်နိုင်သော ပါဝါဖြစ်သည်။အချိန်ကြာမြင့်စွာအောက်မှာအဆင့်သတ်မှတ်ဗို့.
အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် မော်တာတစ်ခုအတွက် လည်ပတ်နိုင်သော ပါဝါဖြစ်သည်။အချိန်ကြာမြင့်စွာအောက်မှာအဆင့်သတ်မှတ်ဗို့.၎င်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါထက် 1.15 ဆဖြစ်သည်။
Peak Power သည်အများဆုံးပါဝါအဲဒါpower supply သည် အချိန်တိုအတွင်း ရောက်ရှိနိုင်သည်။.၎င်းသည် အများအားဖြင့် အချိန်ခန့်သာ ကြာနိုင်သည်။30 စက္ကန့်.၎င်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ 1.4 ဆ၊ 1.5 ကြိမ် သို့မဟုတ် 1.6 ဆ (စက်ရုံမှ အမြင့်ဆုံးပါဝါမပေးနိုင်ပါက 1.4 အဆအဖြစ် တွက်ချက်နိုင်သည်) 2000W × 1.4 အမြှောက် = 2800W
● 215 သည် stator core အရွယ်အစားဖြစ်သည်။.အရွယ်အစားပိုကြီးလေ၊ ဖြတ်သန်းနိုင်သော လျှပ်စီးကြောင်းများလေလေ၊ မော်တာ၏ အထွက်ပါဝါ ကြီးလေလေဖြစ်သည်။သမားရိုးကျ 10 လက်မအရွယ် 213 (ဝါယာကြိုး မော်တာ) နှင့် 215 (ဝါယာကြိုး တစ်ခုတည်း မော်တာ) ကို အသုံးပြုထားပြီး 12 လက်မ သည် 260;လျှပ်စစ်အပန်းဖြေသုံးဘီးဆိုင်ကယ်များနှင့် အခြားလျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များတွင် ဤသတ်မှတ်ချက်မပါဝင်ပါ၊ နောက်ပုခုံးမော်တာများကို အသုံးပြုပါ။
● C40 သည် သံလိုက်၏ အမြင့်ဖြစ်သည်။နှင့် C သည် သံလိုက်၏ အတိုကောက်ဖြစ်သည်။၎င်းကို စျေးကွက်တွင် 40H ဖြင့်လည်း ကိုယ်စားပြုထားသည်။သံလိုက်ပိုကြီးလေ၊ ပါဝါနှင့် torque များလေလေ၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။
● သမားရိုးကျ 350W မော်တာ၏ သံလိုက်သည် 18H၊ 400W သည် 22H၊ 500W-650W သည် 24H၊ 650W-800W သည် 27H၊ 1000W သည် 30H ဖြစ်ပြီး 1200W မှာ 30H-35H ဖြစ်သည်။1500W သည် 35H-40H၊ 2000W သည် 40H၊ 3000W သည် 40H-45H စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးစီ၏ဖွဲ့စည်းပုံလိုအပ်ချက်များသည် မတူညီသောကြောင့်၊ အရာအားလုံးသည် ပကတိအခြေအနေနှင့်သက်ဆိုင်သည်။
● 720R သည် အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ယူနစ် ၊rpm၊ အမြန်နှုန်းသည် ကားတစ်စီး မည်မျှမြန်မြန်သွားနိုင်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပြီး ၎င်းကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြင့် အသုံးပြုသည်။
● Torque၊ ယူနစ်သည် N·m ဖြစ်ပြီး ကားတစ်စီး၏ တောင်တက်ခြင်းနှင့် ပါဝါကို ဆုံးဖြတ်သည်။torque များလေလေ တောင်တက်ခြင်းနှင့် ပါဝါအားကောင်းလေဖြစ်သည်။
အရှိန်နှင့် ရုန်းအားသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။အမြန်နှုန်း (ယာဉ်အမြန်နှုန်း) ပိုမြန်လေလေ၊ torque ပိုနည်းလေ၊ အပြန်အလှန်အားဖြင့်။
အမြန်နှုန်းတွက်ချက်နည်းဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တာအမြန်နှုန်းသည် 720 rpm (20 rpm ခန့်အတက်အကျရှိလိမ့်မည်)၊ ယေဘူယျလျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ 10 လက်မတာယာ၏အဝန်းသည် 1.3 မီတာ (ဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ တွက်ချက်နိုင်သည်)၊ controller ၏အရှိန်လွန်မှုအချိုး၊ 110% (ထိန်းချုပ်သူ၏မြန်နှုန်းလွန်အချိုးသည်ယေဘုယျအားဖြင့် 110%-115%)
နှစ်ဘီးအမြန်နှုန်းအတွက် ရည်ညွှန်းဖော်မြူလာမှာ-speed*controller overspeed ratio*60 minutes*တာယာလုံးပတ်ဆိုလိုသည်မှာ (720*110%)*60*1.3=61.776 ဖြစ်ပြီး၊ 61km/h သို့ပြောင်းသည်။ဝန်ဖြင့် ဆင်းသက်ပြီးနောက် အမြန်နှုန်းမှာ 57km/h ခန့် (3-5km/h လောက် လျော့နည်းသည်) (အမြန်နှုန်းကို မိနစ်ဖြင့် တွက်ချက်သည်၊ ထို့ကြောင့် တစ်နာရီလျှင် မိနစ် 60) ဖြစ်သောကြောင့် သိထားသော ဖော်မြူလာကို အမြန်နှုန်းပြောင်းပြန်လှန်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
N·m တွင် torque သည် ယာဉ်၏ တောင်တက်နိုင်မှုနှင့် စွမ်းအားကို ဆုံးဖြတ်သည်။torque များလေလေ တောင်တက်နိုင်မှုနှင့် ပါဝါပိုကြီးလေဖြစ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်:
● 72V12 လက်မ 2000W/260/C35/750 rpm/torque 127၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 60km/h၊ လူနှစ်ယောက် တောင်တက်ခြင်း 17 ဒီဂရီခန့် လျှောစောက်။
● သက်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပြီး စွမ်းရည်ကြီးမားသော ဘက်ထရီ-လီသီယမ် ဘက်ထရီကို အကြံပြုထားသည်။
● 72V10 လက်မ 2000W/215/C40/720 rpm/torque 125၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 60km/h၊ တောင်တက်ခြင်း 15 ဒီဂရီခန့်။
● 72V12 လက်မ 3000W/260/C40/950 rpm/torque 136၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 70km/h၊ တောင်တက်လျှောစောက် 20 ဒီဂရီခန့်။
● သက်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပြီး စွမ်းရည်ကြီးမားသော ဘက်ထရီ-လီသီယမ် ဘက်ထရီကို အကြံပြုထားသည်။
● 10 လက်မ သမားရိုးကျ သံလိုက်သံမဏိ အမြင့်သည် C40 သာရှိပြီး 12 လက်မ သမားရိုးကျ သည် C45 ဖြစ်သည်၊ ဝယ်ယူသူ လိုအပ်ချက်အရ ချိန်ညှိနိုင်သည့် torque အတွက် ပုံသေတန်ဖိုး မရှိပါ။
3. မော်တာအစိတ်အပိုင်းများ
●မော်တာ၏အစိတ်အပိုင်းများ: သံလိုက်များ၊ ကွိုင်များ၊ Hall အာရုံခံကိရိယာများ၊ ဝက်ဝံစသည်တို့.မော်တာပါဝါ ကြီးလေ၊ သံလိုက်များ လိုအပ်လေလေ (Hall sensor သည် ကွဲထွက်နိုင်ချေ အများဆုံးဖြစ်သည်)
(ပျက်နေသော Hall sensor ၏ အဖြစ်များသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုမှာ လက်ကိုင်ဘားများနှင့် တာယာများ ကပ်နေပြီး လှည့်၍မရခြင်းဖြစ်သည်)
●Hall အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်သံလိုက်စက်ကွင်းကို တိုင်းတာရန်နှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းမှ ပြောင်းလဲမှုကို signal output အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း (ဆိုလိုသည်မှာ အမြန်နှုန်း အာရုံခံခြင်း)
မော်တာဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ
မော်တာအကွေ့အကောက်များ (ကွိုင်များ)၊ ဝက်ဝံစသည်တို့၊
Stator အူတိုင်
သံလိုက်သံမဏိ
ခန်းမ
4. မော်တော်မော်ဒယ်နှင့် မော်တော်နံပါတ်
မော်တာမော်ဒယ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူ၊ ဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ အမြန်နှုန်း၊ ပါဝါဝပ်၊ မော်ဒယ်ဗားရှင်းနံပါတ်နှင့် အတွဲနံပါတ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ထုတ်လုပ်သူများ ကွဲပြားသောကြောင့် နံပါတ်များ၏ အစီအစဉ်နှင့် အမှတ်အသားသည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။အချို့သော မော်တာနံပါတ်များတွင် ပါဝါဝပ်မပါဝင်သဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာနံပါတ်တွင် စာလုံးအရေအတွက် မသေချာပါ။
အသုံးများသော မော်တာနံပါတ် ကုဒ်နံပါတ် စည်းမျဉ်းများ
● မော်တာ မော်ဒယ်-WL4820523H18020190032၊ WL သည် ထုတ်လုပ်သူ (Weili)၊ ဘက်ထရီ 48v၊ မော်တာ 205 စီးရီး၊ 23H သံလိုက်၊ ဖေဖော်ဝါရီ 1၊ 2018 တွင် ထုတ်လုပ်သည့် 90032 သည် မော်တာနံပါတ်ဖြစ်သည်။
● မော်တာ မော်ဒယ်-AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI သည် ထုတ်လုပ်သူ (Anchi Power Technology), ဘက်ထရီ universal 60/72, motor wattage 1200W, 30H magnet, October 11, 2017, 798 တွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်တာစက်ရုံနံပါတ် ဖြစ်နိုင်သည်။
● မော်တာ မော်ဒယ်-JYX968001808241408C30D၊ JYX သည် ထုတ်လုပ်သူ (Jin Yuxing)၊ ဘက်ထရီ 96V၊ motor wattage 800W၊ 2018 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 24 ရက်နေ့၊ 1408C30D သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ထူးခြားသော စက်ရုံအမှတ်စဉ်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
● မော်တာ မော်ဒယ်-SW10 1100566၊ SW သည် မော်တာထုတ်လုပ်သူ (Lion King) ၏ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး စက်ရုံရက်စွဲသည် နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်ဖြစ်ပြီး 00566 သည် သဘာဝအမှတ်စဉ် (မော်တာနံပါတ်) ဖြစ်သည်။
● မော်တာ မော်ဒယ်-10ZW6050315YA၊ 10 သည် ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တာ၏ အချင်းဖြစ်သည်၊ ZW သည် brushless DC မော်တာဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ 60v၊ 503 rpm၊ torque 15၊ YA သည် ဆင်းသက်လာသော ကုဒ်ဖြစ်သည်၊ YA၊ YB၊ YC သည် မတူညီသော မော်တာများကို စွမ်းဆောင်ရည်တူ ခွဲခြားရန် အသုံးပြုသည် ထုတ်လုပ်သူထံမှကန့်သတ်ချက်များ။
● မော်တာနံပါတ်-အထူးလိုအပ်ချက်မရှိပါ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်နံပါတ်စင် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏အတိုကောက် + ဗို့အား + မော်တာပါဝါ + ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲကို ရှေ့တွင် ရိုက်နှိပ်ထားသည်။
မော်တော်မော်ဒယ်
5. Speed ရည်ညွှန်းဇယား
ရိုးရိုးမော်တာ
ကြွေပြားမော်တာ
အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ
| သာမန်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်တော် | ကြွေပြားမော်တာ | အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ | မှတ်ချက် |
| 600w--40km/h | 1500w--75-80km/h | 1500w--70-80km/h | အထက်ပါ အချက်အလက်အများစုသည် Shenzhen ရှိ ပြုပြင်ထားသော ကားများဖြင့် အမှန်တကယ် တိုင်းတာသည့် အမြန်နှုန်းများဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါသည်။ Oppein စနစ်မှလွဲ၍ Chaohu စနစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် တက်ခြင်းစွမ်းအားမဟုတ်ဘဲ သန့်စင်သောအမြန်နှုန်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ |
| 800w--50km/h | 2000w--90-100km/h | 2000w--90-100km/h | |
| 1000w--60km/h | 3000w--120-130km/h | 3000w--110-120km/h | |
| 1500w-70km/h | 4000w--130-140km/h | 4000w--120-130km/h | |
| 2000w-80km/h | 5000w--140-150km/h | 5000w--130-140km/h | |
| 3000w--95km/h | 6000w--150-160km/h | 6000w--140-150km/h | |
| 4000w--110km/h | 8000w--180-190km/h | 7000w--150-160km/h | |
| 5000w--120km/h | 10000w--200-220km/h | 8000w--160-170km/h | |
| 6000w-130km/h | 10000w--180-200km/h | ||
| 8000w-150km/h | |||
| 10000w--170km/h |
6. အဖြစ်များသော မော်တာပြဿနာများ
6.1 မော်တာ အဖွင့်အပိတ်
● အရေးကြီးသော လျှပ်စီးကြောင်းအခြေအနေတွင် ရှိနေသောအခါ ဘက်ထရီဗို့အား ရပ်တန့်ပြီး စတင်ပါမည်။
● ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်းပါက ဤချို့ယွင်းချက်သည်လည်း ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
● အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ဝိုင်ယာကြိုးသည် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်တော့မည်ဖြစ်ကာ ဘရိတ်ပါဝါပိတ်ခလုတ် မှားယွင်းနေပါသည်။
● ပါဝါသော့ခတ်ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်မကောင်းပါက မော်တာသည် ရပ်တန့်ပြီး စတင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ လိုင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ခိုင်ခံ့စွာ ဂဟေဆော်ခြင်းမရှိပါ။
6.2 လက်ကိုင်ကို လှည့်သည့်အခါ မော်တာသည် ပိတ်မိပြီး လှည့်၍မရပါ။
● အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းမှာ သာမန်အသုံးပြုသူများ အစားထိုး၍ မရနိုင်သော မော်တာခန်းမ ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
● မော်တာ၏အတွင်းပိုင်း ကွိုင်အုပ်စု မီးလောင်သွားခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
6.3 ဘုံထိန်းသိမ်းမှု
● တောင်တက်ခြင်းကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာ မြင်ကွင်းတွင် မည်သည့်ပုံစံဖြင့်မဆို မော်တာကို အသုံးပြုသင့်သည်။၎င်းကို 15° တောင်တက်ရန်အတွက်သာ ပြင်ဆင်ထားပါက၊ 15° ထက်ပိုသော တောင်စောင်းကို ရေရှည်အတင်းအကြပ်တက်ခြင်းသည် မော်တာအား ပျက်စီးစေပါသည်။
● မော်တာ၏ သမားရိုးကျ ရေစိုခံအဆင့်သည် IPX5 ဖြစ်ပြီး၊ လမ်းကြောင်းအရပ်ရပ်မှ ရေဖြန်းခြင်းကို ခံနိုင်သော်လည်း ရေထဲတွင် နှစ်မြှုပ်၍မရပါ။ထို့ကြောင့် မိုးသည်းစွာရွာပြီး ရေနက်ပါက အပြင်ထွက်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။တစ်ခုမှာ ယိုစိမ့်နိုင်ခြေရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယအချက်မှာ ရေမြုပ်သွားပါက မော်တာသည် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပေ။
● ၎င်းကို သီးသန့်မွမ်းမံမွမ်းမံပါ။သဟဇာတမဖြစ်သော high-current controller ကိုမွမ်းမံခြင်းသည် မော်တာကိုလည်း ပျက်စီးစေသည်။
