ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီများနှင့် လစ်သီယမ် ဘက်ထရီများ
1. ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီများ
1.1 Lead-acid ဘက္ထရီဆိုတာ ဘာလဲ။
● ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အဓိကအားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ခဲနှင့်၎င်း၏အောက်ဆိုဒ်များနှင့် မည်သူ၏ electrolyte ဖြစ်ပါသနည်း။ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်ဖြေရှင်းချက်.
● single-cell lead-acid ဘက်ထရီ၏ အမည်ခံ ဗို့အားသည်2.0V1.5V နှင့် 2.4V သို့ အားသွင်းနိုင်သည်။
● အသုံးချမှု၊6 ဆဲလ်တစ်ခုတည်းခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အမည်ခံပုံစံအဖြစ် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်လေ့ရှိသည်။12Vခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ။
1.2 ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံ
● ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ ထုတ်လွှတ်သည့်အခြေအနေတွင်၊ အပြုသဘောလျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ခဲဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိသည် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ စီးဆင်းသွားပြီး အနှုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ခဲဖြစ်သည်။
● ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အားသွင်းအခြေအနေတွင်၊ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ခဲဆာလ်ဖိတ်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိသည် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ စီးဆင်းသည်။
●Graphene ဘက်ထရီများ graphene လျှပ်ကူးပစ္စည်းထည့်ပါ။positive နဲ့ negative electrode ပစ္စည်းတွေထဲကို ထည့်တယ်၊graphene ပေါင်းစပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများpositive electrode နဲ့ ပေါင်းထည့်တယ်။graphene အလုပ်လုပ်တဲ့အလွှာconductive အလွှာများထဲသို့ထည့်ကြသည်။
1.3 လက်မှတ်ပေါ်ရှိ အချက်အလက်များသည် အဘယ်အရာကို ကိုယ်စားပြုသနည်း။
●6-DZF-20-၆ ပါး ရှိတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။6 ဇယားကွက်ဂရစ်တစ်ခုစီတွင် ဗို့အားရှိသည်။2V၊ စီးရီးတွင်ချိတ်ဆက်ထားသောဗို့အားသည် 12V ဖြစ်ပြီး 20 သည် ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်ကို ဆိုလိုသည်။20AH.
● D (လျှပ်စစ်), Z (ပါဝါ-အကူအညီ), F (အဆို့ရှင်-ထိန်းညှိပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ဘက်ထရီ) ။
●DZM-D (လျှပ်စစ်)၊ Z (ပါဝါအထောက်အကူပြုယာဉ်)၊ M (အလုံပိတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ဘက်ထရီ)။
●EVF-EV (ဘက်ထရီယာဉ်)၊ F (အဆို့ရှင်-ထိန်းညှိ-ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ဘက်ထရီ)။
1.4 valve controlled နှင့် sealed အကြားကွာခြားချက်
●Valve-ထိန်းညှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ရေ သို့မဟုတ် အက်ဆစ်ထည့်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က အလုံပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊အက်ဆစ်ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ဆစ်အငွေ့များ မရှိပါ။တစ်ကြောင်းတည်းဖြင့် ဘေးကင်းသည်။အိတ်ဇောပိုက်အတွင်းဓာတ်ငွေ့သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် အိတ်ဇောပိုက်သည် အလိုအလျောက်ပွင့်သွားပါသည်။
●အလုံပိတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကင်းစင်သော ခဲအက်ဆစ် ဘက်ထရီဘက်ထရီ တစ်ခုလုံးအပြည့်အ၀ ပိတ်ထားသည်။ (ဘက်ထရီ၏ redox တုံ့ပြန်မှုသည် အလုံပိတ်ခွံအတွင်း၌ ပျံ့နှံ့နေသည်။) ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီတွင် "အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့" ပြည့်လျှံခြင်းမရှိပါ။
2. Lithium ဘက်ထရီများ
2.1 လီသီယမ်ဘက်ထရီဆိုတာ ဘာလဲ။
● လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အသုံးပြုသော ဘက်ထရီအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။လီသီယမ်သတ္တု or လစ်သီယမ်အလွိုင်းအပြုသဘော/အနုတ်လက္ခဏာ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများအဖြစ်နှင့် ရေမဟုတ်သော အီလက်ထရောနစ်ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုသည်။(လီသီယမ်ဆားများနှင့် အော်ဂဲနစ်ပျော်ဝင်ပစ္စည်းများ)
2.2 လီသီယမ် ဘက်ထရီ အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း။
●လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။ လစ်သီယမ်သတ္တုဘက်ထရီများနှင့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ.လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ဘေးကင်းမှု၊ တိကျသောစွမ်းရည်၊ အလိုအလျောက်ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်-စျေးနှုန်းအချိုးအရ လီသီယမ်သတ္တုဘက်ထရီများထက် သာလွန်သည်။
● ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် မြင့်မားသောနည်းပညာလိုအပ်ချက်များကြောင့် နိုင်ငံအနည်းငယ်ရှိ ကုမ္ပဏီများကသာ ဤလစ်သီယမ်သတ္တုဘက်ထရီအမျိုးအစားကို ထုတ်လုပ်ကြသည်။
2.3 Lithium Ion ဘက်ထရီ
| Positive Electrode ပစ္စည်းများ | Nominal Voltage | စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ | သံသရာဘဝ | ကုန်ကျစရိတ် | လုံခြုံရေး | သံသရာအချိန်များ | ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန် |
| Lithium Cobalt Oxide (LCO) | 3.7V | အလယ်အလတ် | နိမ့်သည်။ | မြင့်သည်။ | နိမ့်သည်။ | ≥500 ၃၀၀-၅၀၀ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် -20 ℃ ~ 65 ℃ Ternary လီသီယမ် -20 ℃ ~ 45 ℃Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ထက် ပိုမိုထိရောက်သော်လည်း လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ကဲ့သို့ မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိပေ။သို့သော်လည်း ၎င်းသည် ဘက်ထရီစက်ရုံတစ်ခုစီ၏ သီးခြားအခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်သည်။ |
| Lithium Manganese Oxide (LMO) | 3.6V | နိမ့်သည်။ | အလယ်အလတ် | နိမ့်သည်။ | အလယ်အလတ် | ≥500 ၈၀၀-၁၀၀၀ | |
| လစ်သီယမ်နီကယ်အောက်ဆိုဒ် (LNO) | 3.6V | မြင့်သည်။ | နိမ့်သည်။ | မြင့်သည်။ | နိမ့်သည်။ | ဒေတာမရှိပါ။ | |
| လစ်သီယမ် သံဖော့စဖိတ် (LFP) | 3.2V | အလယ်အလတ် | မြင့်သည်။ | နိမ့်သည်။ | မြင့်သည်။ | 1200-1500 | |
| နီကယ် ကိုဘော့ အလူမီနီယမ် (NCA) | 3.6V | မြင့်သည်။ | အလယ်အလတ် | အလယ်အလတ် | နိမ့်သည်။ | ≥500 ၈၀၀-၁၂၀၀ | |
| နီကယ် ကိုဘော့မန်းဂနိစ် (NCM) | 3.6V | မြင့်သည်။ | မြင့်သည်။ | အလယ်အလတ် | နိမ့်သည်။ | ≥1000 ၈၀၀-၁၂၀၀ |
●အနုတ်လက္ခဏာလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများGraphite ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပါတယ်။ထို့အပြင်၊ လီသီယမ်သတ္တု၊ လစ်သီယမ်အလွိုင်း၊ ဆီလီကွန်-ကာဗွန်အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ အောက်ဆိုဒ်အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း စသည်တို့ကိုလည်း အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။
● နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်သည် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံး အပြုသဘောဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းဖြစ်သည်။
2.4 Lithium-ion ဘက်ထရီ ပုံသဏ္ဍာန် အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း။
ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ
Prismatic Li-ion ဘက်ထရီ
လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီခလုတ်
အထူးပုံစံ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ
Soft Pack ဘက်ထရီ
● လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများအတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ပုံသဏ္ဍာန်များ-cylindrical နှင့် soft-pack
● ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ-
● အားသာချက်များ- ရင့်ကျက်သောနည်းပညာ၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော၊ သေးငယ်သောစွမ်းအင်၊ ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူသည်၊ ကောင်းသောအပူကိုစုပ်ယူနိုင်သည်။
● အားနည်းချက်များ-ဘက်ထရီအထုပ်အမြောက်အမြား၊ အတော်လေးလေးလံသောအလေးချိန်၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ အနည်းငယ်နိမ့်သည်။
● Soft-pack လီသီယမ်ဘက်ထရီ-
● အားသာချက်များ- ပေါင်းတင်ထုတ်လုပ်သည့်နည်းလမ်း၊ ပိုမိုပါးလွှာသော၊ ပေါ့ပါးသော၊ ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးဖွဲ့စည်းရာတွင် ပိုမိုကွဲပြားမှုများ
● အားနည်းချက်များ-ဘက်ထရီထုပ်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း (တစ်သမတ်တည်း)၊ မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိခြင်း၊ စံသတ်မှတ်ရန် မလွယ်ကူခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊
● လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် မည်သည့်ပုံစံက ပိုကောင်းသနည်း။တကယ်တော့ လုံးဝအဖြေမရှိဘူး၊ အဓိကအားဖြင့် တောင်းဆိုမှုအပေါ် မူတည်ပါတယ်။
● ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်လိုပါက- ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ > Soft-pack လီသီယမ်ဘက်ထရီ
● သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးပြီး မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို လိုချင်ပါက- Soft-pack လီသီယမ်ဘက်ထရီ > ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ
2.5 Lithium ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံ
● 18650: 18mm သည် ဘက်ထရီ၏ အချင်းကို ညွှန်ပြသည်၊ 65mm သည် ဘက်ထရီ၏ အမြင့်ကို ညွှန်ပြသည်၊ 0 သည် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်ကို ညွှန်ပြသည်, နောက် ... ပြီးတော့
● 12v20ah လီသီယမ်ဘက်ထရီကို တွက်ချက်ခြင်း- 18650 ဘက်ထရီ၏ အမည်ခံဗို့အားမှာ 3.7V (4.2v) အားအပြည့်သွင်းထားပြီး စွမ်းရည်မှာ 2000ah (2ah) ဖြစ်ကြောင်း ယူဆပါ။
● 12v ရရှိရန် 3 18650 ဘက်ထရီ (12/3.7≈3) လိုအပ်ပါသည်။
● 20ah၊ 20/2=10 ရရှိရန်၊ တစ်ခုစီတွင် 12V 3 ခုပါသော ဘက်ထရီ 10 ခု လိုအပ်ပါသည်။
● စီးရီး 3 ခုသည် 12V၊ အပြိုင် 10 သည် 20ah ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ 12v20ah (စုစုပေါင်း 18650 ဆဲလ် 30 လိုအပ်သည်)
● အားသွင်းသည့်အခါတွင်၊ အနှုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ အပြုသဘောလျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ စီးဆင်းသည်။
● အားသွင်းသောအခါတွင်၊ အပြုသဘောလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ အနှုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ စီးဆင်းသည်။
3. Lithium Battery၊ Lead-acid Battery နှင့် Graphene Battery တို့ကြား နှိုင်းယှဉ်ချက်
| နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။ | လီသီယမ်ဘက်ထရီ | ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ | Graphene ဘက်ထရီ |
| စျေးနှုန်း | မြင့်သည်။ | နိမ့်သည်။ | အလယ်အလတ် |
| ဘေးကင်းရေးအချက် | နိမ့်သည်။ | မြင့်သည်။ | အတော်ပင်မြင့်သည်။ |
| ထုထည်နှင့်အလေးချိန် | သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသည်။ | ကြီးမားသောအရွယ်အစားနှင့်လေးလံသောအလေးချိန် | ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် ပိုလေးသော ထုထည်ကြီးမားသည်။ |
| ဘက်ထရီသက်တမ်း | မြင့်သည်။ | ပုံမှန် | ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် ပိုမြင့်သည်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီထက် နိမ့်သည်။ |
| သက်တမ်း | ၄ နှစ် (ternary lithium: အကြိမ် 800-1200 လီသီယမ်သံ ဖော့စဖိတ်: အဆ ၁၂၀၀-၁၅၀၀၊ | ၃ နှစ် (အကြိမ် ၃-၅၀၀) | 3 နှစ် (အကြိမ် 500 ) |
| ပေါ့ပါးသွက်လက်သည်။ | ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နဲ့ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူပါတယ်။ | ကောက်ခံလို့ မရပါဘူး။ | ကောက်ခံလို့ မရပါဘူး။ |
| ပြုပြင်ခြင်း။ | ပြုပြင်၍မရပါ။ | ပြုပြင်နိုင်သည်။ | ပြုပြင်နိုင်သည်။ |
● လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘယ်ဘက်ထရီက ပိုကောင်းသလဲ အတိအကျ အဖြေမရှိပါ။အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီလိုအပ်ချက်အပေါ် မူတည်သည်။
● ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် သက်တမ်းအတွက်- လီသီယမ်ဘက်ထရီ > graphene > ခဲအက်ဆစ်။
● စျေးနှုန်းနှင့် ဘေးကင်းရေးအချက်မှာ- ခဲအက်ဆစ် > graphene > လီသီယမ်ဘက်ထရီ။
● သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူခြင်း- လီသီယမ်ဘက်ထရီ > ခဲအက်ဆစ် = ဂရပ်ဖင်း။
4. ဘက်ထရီ ဆက်စပ် လက်မှတ်များ
● ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ- ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် တုန်ခါမှု၊ ဖိအားကွာခြားမှုနှင့် 55°C အပူချိန်စမ်းသပ်မှုများကို ကျော်သွားပါက၊ ၎င်းကို သာမန်ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးနိုင်သည်။စမ်းသပ်မှု (၃) ခု မအောင်မြင်ပါက၊ ၎င်းကို အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား (၈) (အဆိပ်ဖြစ်စေသော အရာများ) အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
● ဘုံလက်မှတ်များတွင်-
●ဓာတုကုန်ပစ္စည်းများ လုံခြုံစွာ ပို့ဆောင်မှုအတွက် ထောက်ခံချက်(လေ/ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး);
●MSDS(ပစ္စည်းဘေးကင်းရေးဒေတာစာရွက်);
● လီသီယမ်ဘက်ထရီ- အမျိုးအစား 9 အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။
● အများအားဖြင့် လက်မှတ်များတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အများအားဖြင့် UN38.3၊ UN3480၊ UN3481 နှင့် UN3171၊ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းထုပ်ပိုးလက်မှတ်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အခြေအနေ အကဲဖြတ်ချက် အစီရင်ခံစာ
●UN38.3လုံခြုံရေးစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ
●UN3480လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအထုပ်
●UN3481လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ကိရိယာများ သို့မဟုတ် လီသီယမ် အီလက်ထရွန်နစ်ဘက်ထရီတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာများနှင့် ထုပ်ပိုးထားသော ကိရိယာများ (တူညီသော အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းပုံး)
●UN3171ဘက်ထရီအားသုံးယာဉ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပါဝါသုံးပစ္စည်းများ (ကားထဲတွင်ထည့်ထားသည့် ဘက်ထရီ၊ တူညီသောအန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများပုံး)
5. ဘက်ထရီပြဿနာများ
● ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုကြပြီး ဘက်ထရီအတွင်းရှိ သတ္တုချိတ်ဆက်မှုများသည် ကျိုးပဲ့လွယ်ကာ ဆားကစ်တိုခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားကာ ဘက်ထရီ core သည် အိုမင်းခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဆားကစ်တိုခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကို အလွယ်တကူဖြစ်စေနိုင်သည်။
ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီများ
လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ
● ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- အသုံးပြုသူများသည် ယာဉ်၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည့် ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဘက်ထရီဆားကစ်ကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ကြသည်။မမှန်ကန်သော ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ယာဉ်ပတ်လမ်းအား ဝန်ပိုစေခြင်း၊ ဝန်ပိုစေခြင်း၊ အပူရှိန်နှင့် ရှော့တိုက်ခြင်းများ ဖြစ်စေသည်။
ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီများ
လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ
● အားသွင်းကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း။အားသွင်းကိရိယာကို ကားထဲတွင် အချိန်အကြာကြီးထား၍ လှုပ်ခါပါက၊ အားသွင်းကိရိယာရှိ capacitors နှင့် resistors များ လျော့ရဲသွားစေရန် လွယ်ကူစေပြီး ဘက်ထရီအားပိုကုန်သွားနိုင်သည်။အားသွင်းကြိုး မှားယူခြင်းသည်လည်း အားပိုဖြစ်စေနိုင်သည်။
● လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို နေရောင်နှင့် ထိတွေ့ပါ။နွေရာသီတွင် အပူချိန်မြင့်မားပြီး နေပူထဲတွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို အပြင်ဘက်တွင် ရပ်နားရန် မသင့်တော်ပါ။ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေမည်ဖြစ်သည်။အလုပ်မှဆင်းပြီး အိမ်ပြန်ပြီး ချက်ချင်းဘက်ထရီအား အားသွင်းပါက ဘက်ထရီအတွင်းပိုင်း အပူချိန်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေမည်ဖြစ်သည်။အရေးကြီးတဲ့ အပူချိန်ကို ရောက်တဲ့အခါ သူ့အလိုလို မီးလောင်လွယ်ပါတယ်။
● လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မိုးသည်းထန်စွာရွာနေချိန်တွင် ရေတွင် အလွယ်တကူစိမ်ပါ။ရေစိမ်ပြီးနောက် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများကို ရေစိမ်ပြီးနောက် ပြုပြင်သည့်ဆိုင်တွင် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။
6. နေ့စဥ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီနှင့် အခြားအရာများ အသုံးပြုခြင်း။
● အားပိုသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီအားကုန်လွန်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ငွေပို-ယေဘုယျအားဖြင့် အားသွင်းပုံများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်။အားအပြည့်သွင်းသောအခါ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။အားသွင်းကိရိယာဖြင့် အားသွင်းသည့်အခါ၊ အားအပြည့်သွင်းသည့်အခါတွင် ပါဝါကို အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။အားအပြည့်သွင်းနိုင်သော ပါဝါပိတ်လုပ်ဆောင်ချက်မရှိဘဲ သာမန်အားသွင်းကိရိယာများအပြင်၊ အားအပြည့်သွင်းသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အကျိုးသက်ရောက်မည့် အသေးစားလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ဆက်လက်အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။
အားပိုထုတ်ခြင်း-ပါဝါ 20% ကျန်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။ပါဝါနည်းသောအချိန်ကြာကြာအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအားဗို့အားအောက်ဖြစ်စေပြီး အားမသွင်းနိုင်ပါ။၎င်းကို ထပ်မံအသက်သွင်းရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို စတင်အသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
● မြင့်မားသော နှင့် နိမ့်သော အပူချိန်အခြေအနေများတွင် ၎င်းကို ရှောင်ပါ။မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ပြင်းထန်စေပြီး အပူများစွာကို ထုတ်ပေးသည်။အပူသည် သတ်မှတ်ထားသော အရေးပါသောတန်ဖိုးသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး ပေါက်ကွဲစေမည်ဖြစ်သည်။
● အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။အတွင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေမည့် အပြောင်းအလဲများ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဘက်ထရီသည် ပူလာပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။မတူညီသော လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ 20A လီသီယမ်မန်းဂနိစ်အောက်ဆိုဒ်ဘက်ထရီအတွက် 5A အားသွင်းကိရိယာနှင့် 4A အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပြီး တူညီသောအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုပါက 5A အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စက်လည်ပတ်မှုကို အဆ 100 ခန့် လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
●လျှပ်စစ်ကားကို အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုပါက တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် တစ်ကြိမ် အားသွင်းရန် ကြိုးစားပါ။ ၁၅ ရက်.ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က နေ့စဉ် ပါဝါရဲ့ 0.5% ခန့်ကို စားသုံးပါလိမ့်မယ်။ကားအသစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စားသုံးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လစ်သီယမ်ဘက်ထရီတွေလည်း ပါဝါကုန်ပါလိမ့်မယ်။ဘက်ထရီကို အချိန်အကြာကြီး အားမသွင်းပါက၊ ၎င်းသည် ပါဝါဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုနိုင်တော့ပေ။
မထုပ်ပိုးရသေးသော ဘက်ထရီအသစ်စက်စက်သည် တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ အားသွင်းရန်လိုအပ်သည်။ရက် 100 ။
●ဘက်ထရီကို ကြာကြာအသုံးခံရင်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိရောက်မှုနည်းပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များမှ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကို ရေ သို့မဟုတ် ရေဖြင့် ပေါင်းထည့်နိုင်သော်လည်း ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီအသစ်ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျပြီး ပြုပြင်မရနိုင်ပါ။ဘက်ထရီအသစ်ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
●အားသွင်းပြဿနာ- အားသွင်းကိရိယာသည် ကိုက်ညီသော မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုရပါမည်။.60V သည် 48V ဘက္ထရီများကို အားမသွင်းနိုင်ပါ၊ 60V lead-acid သည် 60V လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အားမသွင်းနိုင်ပါ၊ခဲ-အက်ဆစ်အားသွင်းကိရိယာများနှင့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာများကို အပြန်အလှန်အသုံးမပြုနိုင်ပါ။.
အားသွင်းချိန်သည် ပုံမှန်ထက် ပိုကြာပါက အားသွင်းကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး အားသွင်းခြင်းကို ရပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ဘက်ထရီ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း ရှိမရှိကို ဂရုပြုပါ။
●ဘက်ထရီသက်တမ်း = ဗို့အား × ဘက်ထရီ အမ်ပီယာ × အမြန်နှုန်း ÷ မော်တာ ပါဝါ ဤဖော်မြူလာသည် မော်ဒယ်များအားလုံး အထူးသဖြင့် ပါဝါမြင့်သော မော်တာ မော်ဒယ်များအတွက် မသင့်လျော်ပါ။အမျိုးသမီးအသုံးပြုသူအများစု၏ အသုံးပြုမှုဒေတာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော နည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
48V လီသီယမ် ဘက်ထရီ၊ 1A = 2.5 ကီလိုမီတာ၊ 60V လီသီယမ် ဘက်ထရီ၊ 1A = 3km၊ 72V လီသီယမ် ဘက်ထရီ၊ 1A = 3.5 ကီလိုမီတာ၊ ခဲ-အက်ဆစ်သည် လီသီယမ် ဘက်ထရီထက် 10% ခန့် လျော့နည်းသည်။
48V ဘက်ထရီသည် အမ်ပီယာတစ်ခုလျှင် 2.5 ကီလိုမီတာ (48V20A 20×2.5=50 ကီလိုမီတာ) မောင်းနှင်နိုင်သည်။
60V ဘက်ထရီသည် အမ်ပီယာတစ်ခုလျှင် 3 ကီလိုမီတာ (60V20A 20×3=60 ကီလိုမီတာ) မောင်းနှင်နိုင်သည်။
72V ဘက်ထရီသည် အမ်ပီယာတစ်ခုလျှင် 3.5 ကီလိုမီတာ (72V20A 20×3.5=70 ကီလိုမီတာ) မောင်းနှင်နိုင်သည်။
●ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်/ အားသွင်းကိရိယာ၏ A သည် အားသွင်းချိန်နှင့် ညီမျှသည်။၊ အားသွင်းချိန် = ဘက်ထရီပမာဏ/အားသွင်းကိရိယာ A နံပါတ်၊ ဥပမာ 20A/4A = 5 နာရီ၊ သို့သော် အားသွင်းပြီးနောက် အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် 80% သို့ နှေးသွားသောကြောင့် (သွေးခုန်နှုန်းသည် လျှပ်စီးကြောင်းကို လျော့ကျစေမည်) ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို များသောအားဖြင့် 5-6 အဖြစ် ရေးထားသည်။ နာရီ သို့မဟုတ် 6-7 နာရီ (အာမခံအတွက်)
